Dé2rouesdavant…


Velovap : Cyclomoteur Velovap 50 Cm3, moteur à galet, monocylindre 2 temps, refroidissement par air, graissage par mélange 2%, pas de suspensions avant ni arriere, accelerateur par poignée de gaz tournante, contrairement au vélosolex…

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…et j’en ai encore beaucoup sous le pied!!!

Belle balade… 🙂

Vélovap super luxe : Vélovap : Cyclomoteur Vélovap 50 Cm3, moteur à galet, monocylindre 2 temps, refroidissement par air, graissage par mélange 2%, pas de suspensions avant ni arrière, accélérateur par poignée de gaz tournante, contrairement au vélosolex…

velovap super luxe , Velovap : Cyclomoteur Velovap 50 Cm3, moteur à galet, monocylindre 2 temps, refroidissement par air, graissage par mélange 2%, pas de suspensions avant ni arriere, accelerateur par poignée de gaz tournante, contrairement au vélosolex...

Vap sport , moteur monocylindre 2 temps, refroidissement à air forcé, graissage par mélange, cadre double berceau, fourche télescopique, amortisseurs arriere, freins à tambour, selle biplace à dosseret, guidon bracelet,

Vap sport, Vap sport , moteur monocylindre 2 temps, refroidissement à air forcé, graissage par mélange, cadre double berceau, fourche télescopique, amortisseurs arriere, freins à tambour, selle biplace à dosseret, guidon bracelet,

 

 

 

Gitane-Testi

 

 

Gitane-Testi-cyclomoteur-Gitane-Testi-moteur-Minarelli-50cc-monocylindre-deux-temps-graissage-par-mélange-refroidissement-par-air-Nantes-Loire-Atlantique-France-Italie-Europe.

Gitane-Testi-cyclomoteur-Gitane-Testi-moteur-Minarelli-50cc-monocylindre-deux-temps-graissage-par-mélange-refroidissement-par-air-Nantes-Loire-Atlantique-France-Italie-Europe.

Gitane Testi sport, Nantes, Loire Atlantique, France-Italie-Europe

Gitane-Testi-champion-super-moteur-Minarelli-50cc-monocylindre-deux-temps-graissage-par-mélange-refroidissement-par-air-boite-6-vitesses-Nantes-France-Europe-2.

Moteur Minarelli

moteur minarelli

Cyclo Gitane Testi sport, Nantes, Loire Atlantique, France-Italie-Europe

Cyclo Gitane Testi sport, Nantes, Loire Atlantique, France-Italie-Europe

 

Kreidler

Kreidler Florett

Kreidler Florett en attaque

Kreidler Florett 1956

Kreidler florett 1956

Moto-Kreidler-Kreidler-modèle-Florett-RS- Monocylindre-2-temps-50cc-3cv-5500 tr-min -refroidissement-à-air-forcé-boite-3-vitesses-cadre-poutre-tole-emboutie-essence-12,5litre-80kg-1964-Kreidler-moto-Sttutgart-Allemagne-Europe

Moto-Kreidler-Kreidler-modèle-Florett-RS- Monocylindre-2-temps-50cc-3cv-5500 tr-min -refroidissement-à-air-forcé-boite-3-vitesses-cadre-poutre-tole-emboutie-essence-12,5litre-80kg-1964-Kreidler-moto-Sttutgart-Allemagne-Europe

Moto-Kreidler-Kreidler-modèle-Florett-RS- Monocylindre-2-temps-125cc-graissage-par-mélange-allumage-électronique- -refroidissement-à-air-f-boite-5-vitesses-cadre-poutre-tole-emboutie-essence-12,5litre-80kg-1975-Kreidler-moto-Sttutgart-Allemagne-Europe

Moto-Kreidler-Kreidler-modèle-Florett-RS- Monocylindre-2-temps-125cc-graissage-par-mélange-allumage-électronique- -refroidissement-à-air-f-boite-5-vitesses-cadre-poutre-tole-emboutie-essence-12,5litre-80kg-1975-Kreidler-moto-Sttutgart-Allemagne-Europe

Moto-Kreidler-Kreidler-modèle-Florett-RS- Monocylindre-2-temps-50cc-graissage-par-mélange- -refroidissement-à-air-forcé-boite-3-vitesses-cadre-poutre-tole-emboutie-essence-12,5litre-80kg-1970-Kreidler-moto-Sttutgart-Allemagne-Europe

Moto-Kreidler-Kreidler-modèle-Florett-RS- Monocylindre-2-temps-50cc-graissage-par-mélange- -refroidissement-à-air-forcé-boite-3-vitesses-cadre-poutre-tole-emboutie-essence-12,5litre-80kg-1970-Kreidler-moto-Sttutgart-Allemagne-Europe

Moto-Kreidler-50cc-boite-de-5-vitesses-modèle-Florett- Monocylindre-2-temps-50cc-graissage-par-mélange-refroidissement-par-air-1975-Kreidler-moto-Stuttgart-Allemagne-Europe.

Moto-Kreidler-50cc-boite-de-5-vitesses-modèle-Florett- Monocylindre-2-temps-50cc-graissage-par-mélange-refroidissement-par-air-1975-Kreidler-moto-Stuttgart-Allemagne-Europe.

Kreidler-modèle-Flory-Monocylindre-2-temps-49cc-graissage-par-mélange-2vitesses-refroidissement-à-air-selle-biplace-roues-à-batons-poids-50kg-1976-1978-Kreidler-moto-Stuttgart-Allemagne-Europe –

Kreidler-modèle-Flory-Monocylindre-2-temps-49cc-graissage-par-mélange-2vitesses-refroidissement-à-air-selle-biplace-roues-à-batons-poids-50kg-1976-1978-Kreidler-moto-Stuttgart-Allemagne-Europe -

Kreidler Florett 50

kreidler Florett 50

 

 

Itom

1957 Itom Tabor 65cc Classic Racing Moped

3-speed foot-change gearbox, flanged alloy rims and stainless spokes. The Itom has a special place in the hearts of 1950’s racing fans, as Mike Hailwood’s first trophy was at Blandford on 10 June 1957 for his 3rd place finish on a 50cc Itom.

itom 1957

Itom1959 Vintage Racer 50cm3

This superb 50cm3 speed racer is the same model that Mike Hailwood rode.

It has a reconditioned engine, alloy wheels, full width hubs, and is a real classic racing machine.

itom classique

1959 Itom Astor Competizione

The 65cc spec includes a side draft sports Dellorot carburettor, 3-speed twist grip gearbox and high gearing for a top speed around 60mph.

itom astor 1959

Itom 50 sport

Itom 50 sport

Cyclomoteur Itom sport

Cyclo Itom sport

 

Peripoli

Cyclo sport Péripoli 50 cc 1963, Italie.

Cyclo sport Péripoli 50 cc 1963, Italie.

 

Cimatti

Cyclomoteur Cimatti cross

Cyclomoteur Cimatti cross

Cyclomoteur sport Cimatti Sagittario 6M 50

Cyclomoteur sport Cimatti Sagittario 6M 50

 

 

Jawa

Jawa 50 cm3, Ponyr 1960, cyclomoteur, Tchecoslovaquie, République Tchèque.

Jawa 50 cm3, Ponyr 1960, cyclomoteur, Tchecoslovaquie, Republique Tcheque.

vroumcyclo.Jawa-Pionyr-cyclomoteur-50 cm3-1960, Tchecolovaquie-République Tchèque.

vroumcyclo.Jawa-Pionyr-cyclomoteur-50-cm3-1960, Tchecolovaquie-Republique-Tcheque.

vroumcyclo.Jawa-50 cm3 1960 Pionyr-dans-la-neige-cyclomoteur-Tchecoslovaque-République-Tchèque, Europe.

vroumcyclo.Jawa-50 cm3 1960 Pionyr-dans-la-neige-cyclomoteur-Tchecoslovaque-Republique-Tcheque-europe.

 

Montesa

Montesa-Fura-49cc-cyclo-Montesa- moteur monocylindre deux temps, refroidissement par air, graissage par mélange, un carburateur, cadre simple berceau, freins à tambour, guidon trial, allumage volant magnétique, Barcelone-Espagne-Europe.

Montesa-Fura-49cc-cyclo-Montesa- moteur monocylindre deux temps, refroidissement par air, graissage par mélange, un carburateur, cadre simple berceau, freins à tambour, guidon trial, allumage volant magnétique, Barcelone-Espagne-Europe.

Montessa mini moto

Montesa mini moto

Ossa, Ossita

 

Ossa-Ossita-moteur-Sachs-50cc-monocylindre-2-temps-refroidi-par-air-freins-à-tambour-fourche-à-balancier-1968-moto-Ossa-Ossita-Barcelone-Espagne-Europe

 

Ossa-Ossita-1968-moteur-Sachs-50cc-monocylindre-2-temps-refroidi-par-air-cadre-poutre-freins-à-tambour-fourche-telescopique-1968-moto-Ossa-Ossita-Barcelone-Espagne-Europe

Ossa-Ossita-1968-moteur-Sachs-50cc-monocylindre-2-temps-refroidi-par-air-cadre-poutre-freins-à-tambour-fourche-telescopique-1968-moto-Ossa-Ossita-Barcelone-Espagne-Europe

Ossa-Ossita-moteur-Sachs-50cc-monocylindre-2-temps-refroidi-par-air-freins-à-tambour-fourche-à-balancier-1968-moto-Ossa-Ossita-Barcelone-Espagne-Europe

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Gilera-Cyclo-Gilera-moteur-49,77cc-mono-deux-temps-refroidi-par-air-graissage-par-mélange-carburateur-Del-orto-boite-5-vitesses-échappement-relevé-cadre-double-berceau-freins-à-tambour-1971-Italie.

Gilera-Cyclo-Gilera-moteur-49,77cc-mono-deux-temps-refroidi-par-air-graissage-par-mélange-carburateur-Del-orto-boite-5-vitesses-échappement-relevé-cadre-double-berceau-freins-à-tambour-1971-Italie.

 

Fantic Motor

Fantic-chopper-moteur-Minarelli-50cc-2temps-refroidi-par-air-graissage-par-mélange-carbu-Dell-Orto-boite-de-4-vitesses-à-pied-cadre-double-berceau-freins-à-tambour-Fantic-moto-Barzago-Lombardie-Italie-Europe.

Fantic-chopper-moteur-Minarelli-50cc-2temps-refroidi-par-air-graissage-par-mélange-carbu-Dell-Orto-boite-de-4-vitesses-à-pied-cadre-double-berceau-freins-à-tambour-Fantic-moto-Barzago-Lombardie-Italie-Europe.

Fantic-chopper-moteur-Minarelli-50cc-2temps-refroidi-par-air-graissage-par-mélange-carburateur-Dell-Orto-boite-4-vitesses-à-pied-cadre-double-berceau-freins-à-tambour-Fantic-moto-Barzago-Lombardie-Italie-Europe-.

Fantic-chopper-moteur-Minarelli-50cc-2temps-refroidi-par-air-graissage-par-mélange-carburateur-Dell-Orto-boite-4-vitesses-à-pied-cadre-double-berceau-freins-à-tambour-Fantic-moto-Barzago-Lombardie-Italie-Europe-.

Derbi-cyclomoteur-Derbi-Gran-Sport-freins-à-tambour-selle-à-dosseret-Guidon-bracelet–1970-Derbi-scooters-et-motocyclettes-Barcelone-Espagne

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Derbi-cyclomoteur-Derbi-Gran-Sport-moteur-49cc-deux-temps-refroidi-par-air-graissage-par-mélange-Derbi-scooters-et-motocyclettes-1922-Barcelone-Espagne

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Motoguzzi

Moto-Guzzi-Dingo-GT-48-monocylindre-deux-temps-refroidi-par-air-graissage-par-mélange-fourche-télescopique-amortisseurs-à-l-arriere-freins-à-tambour-grand-guidon-selle-monoplace-1970-1973-Motoguzzi-Mandello-del-Lario-Lombardie-Italie-Europe.

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Moto-Guzzi-Dingo-GT-48-Sport-tourisme-tout-terrain-1970-1973

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Moto Ducati

Moto-Ducati-50-sl-mono-2-temps-boite-4-vitesses-cadre-double-berceau-1967-Bologne-Italie-Europe.

Moto-Ducati-50-sl-mono-2-temps-boite-4-vitesses-cadre-double-berceau-1967-Bologne-Italie-Europe.

vroumcyclo.img/Moto-Ducati-50-sl-mono-2-temps-refroidi-par-air-graissage-par-mélaange-boite-4-vitesses-cadre-double-berceau-freins-à-tambour-1966-ducati-50-sport-Bologne-Italie-Europe.

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Moto-Ducati-50-sl-mono-2-temps-boite-4-vitesses-cadre-double-berceau-filtre-à-air-à-cornet-1967-Bologne-Italie-Europe

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Moto-Ducati-50-sl-mono-2-temps-boite-4-vitesses-cadre-double-berceau-guidon-bracelet-double-bouchon-de-réservoir-d-essence-1967-Bologne-Italie-Europe Moto-Ducati-50-sl-mono-2-temps-boite-4-vitesses-cadre-double-berceau-guidon-bracelet-double-bouchon-de-réservoir-d-essence-1967-Bologne-Italie-Europe

 

Suzuki

Suzuki-moto-Suzuki-AP50-1972-monocylindre-2temps-refroidi-par-air-graissage-séparé-Posiforce-boite-5vitesses-alimentation-distributeur-rotatif-cadre-poutre-freins-tambour-selle-biplace-guidon-route-repose-pied-passager-moto-Suzuki-Hamamatsu-Japon.

Suzuki-moto-Suzuki-AP50-1972-monocylindre-2temps-refroidi-par-air-graissage-séparé-Posiforce-boite-5vitesses-alimentation-distributeur-rotatif-cadre-poutre-freins-tambour-selle-biplace-guidon-route-moto-Suzuki-Hamamatsu-Japon.

 

 

 

Yamaha

Yamaha Chappy

Chappy Yamaha

Chappy Yamaha

Chappy yamaha

Piston, cylindre Chappy

piston cylindre Chappy 65 cc, yamaha

Yamaha Chappy

yamaha chapy

Yamaha Chappy

Yamaha Chappy

チャッピィ 1979年11月登場 当時価格10万5000円

発売当時、YAMAHAとしては最小の2ストバイク。

が、そんな小さい車体とは裏腹に、3.5馬力のトルクフルなエンジンを与えられており、軽快な走りを見せた。
小型だけに軽量で、レジャーバイクとしてもミニバンクラスなら搭載可能。

また、79ccまでボアアップしたチャッピィ80もラインナップされていたが、シートはシングルのみだった。こんな小さな車体だから、当然と言えば当然。

Yamaha-moto-Yamaha-50SS-monocylindre-2temps-refroidi-par-air-graissage-séparé-Autulube-boite-5vitesses-alimentation-distributeur-rotatif-cadre-poutre-freins-tambour-selle-biplace-guidon-route-repose-pied-passager-moto-Yamaha-Hamamatsu-Japon

Yamaha-moto-Yamaha-50SS-monocylindre-2temps-refroidi-par-air-graissage-séparé-Autulube-boite-5vitesses-alimentation-distributeur-rotatif-cadre-poutre-freins-tambour-selle-biplace-guidon-route-repose-pied-passager-moto-Yamaha-Hamamatsu-Japon

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Honda

Kawasaki

Suzuki

Yamaha

 

Zanetti

 

Cyclomoteur pliant Zanetti 50

Sorti en 1969 le Bicizeta C 50 de ZANETTI est un mini-vélo dans le ton de la mode de l'époque. Pliable, léger, économique La législation italienne limite la vitesse de cette catégorie de véhicule à 40 km/heure. avec un moteur de 42 CC Moteur : C 50 à 2 temps, un cylindre horizontal Puissance-régime: 0,7 CV à 3750 tr/minute Mélange 5% Réservoir : 1,6 litre Embrayage automatique Partie Cycle : Cadre démontable Freinage AV & AR à tambours Performances : Vitesse maximum 35 km/h Prix en 1969 : 610 F + frais de sortie

Cyclomoteur Pliant Zanetti 50

Sorti en 1969 le Bicizeta C 50 de ZANETTI est un mini-vélo dans le ton de la mode de l'époque. Pliable, léger, économique La législation italienne limite la vitesse de cette catégorie de véhicule à 40 km/heure. avec un moteur de 42 CC Moteur : C 50 à 2 temps, un cylindre horizontal Puissance-régime: 0,7 CV à 3750 tr/minute Mélange 5% Réservoir : 1,6 litre Embrayage automatique Partie Cycle : Cadre démontable Freinage AV & AR à tambours Performances : Vitesse maximum 35 km/h Prix en 1969 : 610 F + frais de sortie

Cyclomoteur pliant Zanetti 50

Sorti en 1969 le Bicizeta C 50 de ZANETTI est un mini-vélo dans le ton de la mode de l'époque. Pliable, léger, économique La législation italienne limite la vitesse de cette catégorie de véhicule à 40 km/heure. avec un moteur de 42 CC Moteur : C 50 à 2 temps, un cylindre horizontal Puissance-régime: 0,7 CV à 3750 tr/minute Mélange 5% Réservoir : 1,6 litre Embrayage automatique Partie Cycle : Cadre démontable Freinage AV & AR à tambours Performances : Vitesse maximum 35 km/h Prix en 1969 : 610 F + frais de sortie

Sorti en 1969 le Bicizeta C 50 de ZANETTI est un mini-vélo dans le ton de la mode de l'époque. Pliable, léger, économique La législation italienne limite la vitesse de cette catégorie de véhicule à 40 km/heure. avec un moteur de 42 CC Moteur : C 50 à 2 temps, un cylindre horizontal Puissance-régime: 0,7 CV à 3750 tr/minute Mélange 5% Réservoir : 1,6 litre Embrayage automatique Partie Cycle : Cadre démontable Freinage AV & AR à tambours Performances : Vitesse maximum 35 km/h Prix en 1969 : 610 F + frais de sortie Sorti en 1969 le Bicizeta C 50 de ZANETTI est un mini-vélo dans le ton de la mode de l’époque. Pliable, léger, économique La législation italienne limite la vitesse de cette catégorie de véhicule à 40 km/heure. avec un moteur de 42 CC Moteur : C 50 à 2 temps, un cylindre horizontal Puissance-régime: 0,7 CV à 3750 tr/minute Mélange 5% Réservoir : 1,6 litre Embrayage automatique Partie Cycle : Cadre démontable Freinage AV & AR à tambours Performances : Vitesse maximum 35 km/h Prix en 1969 : 610 F + frais de sortie

 

Sorti en 1969 le Bicizeta C 50 de ZANETTI est un mini-vélo dans le ton de la mode de l'époque. Pliable, léger, économique La législation italienne limite la vitesse de cette catégorie de véhicule à 40 km/heure. avec un moteur de 42 CC Moteur : C 50 à 2 temps, un cylindre horizontal Puissance-régime: 0,7 CV à 3750 tr/minute Mélange 5% Réservoir : 1,6 litre Embrayage automatique Partie Cycle : Cadre démontable Freinage AV & AR à tambours Performances : Vitesse maximum 35 km/h Prix en 1969 : 610 F + frais de sortie

Cyclomoteur Zanetti, Moteur , C 50 à 2 temps, un cylindre horizontal
Puissance-régime: 0,7 CV à 3750 tr/minute
Mélange 5%
Réservoir : 1,6 litre
Embrayage automatique
Partie Cycle :
Cadre démontable
Freinage AV & AR à tambours
Performances :
Vitesse maximum 35 km/h
Prix en 1969 : 610 F + frais de sortie

Cyclo Zanetti

Sorti en 1969 le Bicizeta C 50 de ZANETTI est un mini-vélo dans le ton de la mode de l'époque. Pliable, léger, économique La législation italienne limite la vitesse de cette catégorie de véhicule à 40 km/heure. avec un moteur de 42 CC Moteur : C 50 à 2 temps, un cylindre horizontal Puissance-régime: 0,7 CV à 3750 tr/minute Mélange 5% Réservoir : 1,6 litre Embrayage automatique Partie Cycle : Cadre démontable Freinage AV & AR à tambours Performances : Vitesse maximum 35 km/h Prix en 1969 : 610 F + frais de sortie

Cyclo Zanetti

Sorti en 1969 le Bicizeta C 50 de ZANETTI est un mini-vélo dans le ton de la mode de l'époque. Pliable, léger, économique La législation italienne limite la vitesse de cette catégorie de véhicule à 40 km/heure. avec un moteur de 42 CC Moteur : C 50 à 2 temps, un cylindre horizontal Puissance-régime: 0,7 CV à 3750 tr/minute Mélange 5% Réservoir : 1,6 litre Embrayage automatique Partie Cycle : Cadre démontable Freinage AV & AR à tambours Performances : Vitesse maximum 35 km/h Prix en 1969 : 610 F + frais de sortie

 

Zundapp, Motos Zundapp, Nuremberg, Baviere, Allemagne, Europe.

Zundapp KS 50

zundapp KS 50

DKW Humell, DKW motos Zschopau-Saxe-Allemagne, Europe

DKW-Hummel-1960-50cc, cyclomoteur-moteur-2-temps-monocylindre refroidi-par-air-force-graissage-par-mélange-suspension-avant-arriere-roue-tirée-et-amortisseurs-chaine secondaire avec carter-de-chaine-etanche-freins à tambour, réservoire5,5 litres, DKW-Zschopau-Saxe-Allemagne, Europe

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DKW-Hummel-1960-50cc, cyclomoteur-moteur-2-temps-monocylindre, refroidi-par-air-forcé-graissage-par-mélange-suspension-avant-arriere-roue-tirée-et-amortisseurs-chaine secondaire avec carter-de-chaine-etanche-freins-à tambour, réservoir 5,5litres,DKW-Zschopau-Saxe-Allemagne, Europe-

DKW-Hummel-1960-50cc, cyclomoteur-moteur-2-temps-monocylindre, refroidi-par-air-forcé-graissage-par-mélange-suspension-avant-arriere-roue-tirée-et-amortisseurs-chaine secondaire avec carter-de-chaine-etanche-freins-à tambour, réservoir 5,5litres,DKW-Zschopau-Saxe-Allemagne, Europe-

 

Jowa, Danemark, Europe

 

Jowa-vélo-à-moteur-auxiliaire-Jowa-Danemark-Europe

Jowa-vélo-à-moteur-auxiliaire-Jowa-Danemark-Europe

Jowa-moteur-auxiliaire-Jowa-Danemark-Europe.

Jowa-moteur-auxiliaire-Jowa-Danemark-Europe

Automoto Cycles et cyclomoteurs, Saint-Etienne, Loire, France, Europe

Automoto-1959-Automoto-cycle-cyclomoteurs-motos-machines-à-coudre-Saint-Etienne-Loire-France-Europe.

Automoto-1959-Automoto-cycle-cyclomoteurs-motos-machines-à-coudre-Saint-Etienne-Loire-France-Europe.

Automoto-Duomatic-cyclomoteur-automatique-Terrot-Magnat-Debon-Automoto-cycle-cyclomoteurs-motos-machines-à-coudre-Saint-Etienne-Loire-France-Europe.

Automoto-Duomatic-cyclomoteur-automatique-Terrot-Magnat-Debon-Automoto-cycle-cyclomoteurs-motos-machines-à-coudre-Saint-Etienne-Loire-France-Europe.

Mondial, Milan, Italie, Europe

Mondial-cyclomoteur-Mondial-Super-Sport-moteur-monocylindre-2-temps-refroidi-par-air-graissage-par-mélange-cadre-double-berceau-freins-à-tambour-carburateur-à-cornet-1962-Cyclomoteur-Mondial-Milan, Italie, Europe .

Mondial-cyclomoteur-Mondial-Super-Sport-moteur-monocylindre-2-temps-refroidi-par-air-graissage-par-mélange-cadre-double-berceau-freins-à-tambour-carburateur-à-cornet-1962-Cyclomoteur-Mondial-Milan, Italie, Europe .

 

Un prénom d’un autre temps…


…et une démarche d’un autre siècle, presque du début de l’ancien…1924!!!

Lorsqu’elle n’entend pas une chaise traîner sur le carrelage depuis trop longtemps… elle s’inquiète… elle téléphone … elle a besoin de certains bruits qui la rassurent. 🙂

Parfois je descends pour lui rendre une petite visite, je prends le soin de téléphoner auparavant, aussitôt la porte s’entrebâille comme pour m’accueillir plus vite, accélérer la rencontre, elle sourit, elle est emportée par le petit bonheur du moment. 🙂

Elle sort, à grande peine car il faut aller les chercher par des pas hésitants aidée de sa canne quelques chocolats, des biscuits…et nous entamons une conversation courte pour mes sujets personnels puis lorsqu’elle me livre des passages de sa vie, le temps s’arrête…elle ne manque pas un seul souvenir de l’histoire qu’elle porte à ma connaissance, à chaque fois une nouvelle!

Les jours noirs de l’occupation, les longs trajets pour aller à l’école, les bals du dimanche après midi, les ballades à moto avec son homme… Ses yeux brillent un peu plus qu’à l’accoutumée pendant ces retours à la vie…j’aime l’écouter, elle est d’une précision incroyable. 🙂

Même la pendule semble se taire pendant ces moments de partage.

Nous discutons parmi les bibelots entassés, témoins d’une autre époque et des piles de journaux froissés, elle s’informe sur tout, il y a des objets ici et là déposés en cas de besoin… 🙂

Je pourrai en parler encore et encore mais j’ai une chaise à faire traîner sur le carrelage…Cela fait longtemps que je n’ai pas fait de bruit…ses bruits…

Elles est incroyable ma Georgette!!! 🙂

Je me suis réveillé avec ça en tête…


…et je n’arrive pas à m’en défaire, alors, je dois aller au bout.

Ecouter et gérer tout ce que cela me rappelle…

…et il y en a des souvenirs, des situations et rencontres, des moments incroyables, des cordes de guitares qui vibraient, des câlins dans une pénombre arrangée, des nuits si colorées et des potes si souriant(e)s…

Je gère…

Ensuite, j’irai changer la batterie de la Harley Davidson,

LANCEZ LES DEUX VIDÉOS ENSEMBLE ET VOUS CONNAÎTREZ LA GRANDE EVASION!

Je suis ravi de cette transition…Tout est dans le ton…!

Demain tout change sur le petit écran…passage à la HD


Demain, 5 avril…

Publicités d’avant…

 

Pour patienter…Interlude…

 

Mire… et début des programmes…ou du programme!

Chuuuuuuuut, ça va commencer!

 

Pour accéder à la nouvelle télé, n’oubliez pas de faire basculer votre compteur électrique de 220 Volts à 110 Volts… 🙂

(Juste une parenthèse, après Ducati, Yamaha, Kawasaki… je suis passé à la HD… eh ouais…et ça fait cinq ans…!!! Je fais de la bécane Haute Définition!!!)

C’est bien plus net en effet!

🙂

Lorsqu’il fait froid, hop, en cuisine….


Lorsque la mélancolie s’empare de moi certains jours, une chose me distrait et fait fuir la morosité, surtout aujourd’hui…!

La scène de la cuisine:

Maître Folace : Touche pas au grisby, salope !
Paul Volfoni : L’alcool à c’t’âge-là !
Monsieur Fernand : Non mais c’est un scandale hein ?
Raoul Volfoni : Nous par contre, on est des adultes, on pourrait peut-être s’en faire un petit ? Hein?
Monsieur Fernand : Ça… le fait est… Maître Folace ?
Maître Folace : Seulement, le tout-venant a été piraté par les mômes. Qu’est ce qu’on fait ? on se risque sur le bizarre ?… Ça va rajeunir personne. (Il sort la bouteille)
Raoul Volfoni : Ben nous voilà sauvés.
Maître Folace : Sauvés… Faut voir !
Jean : Tiens, vous avez sorti le vitriol ?
Paul Volfoni : Pourquoi vous dites ça ?
Maître Folace : Eh !
Paul Volfoni : Il a pourtant un air honnête.
Monsieur Fernand : Sans être franchement malhonnête, au premier abord, comme ça, il… a l’air assez curieux.
Maître Folace : Il date du Mexicain, du temps des grandes heures, seulement on a dû arrêter la fabrication, y’a des clients qui devenaient aveugles. Alors, ça faisait des histoires !
(ils trinquent puis boivent prudemment)
Raoul Volfoni : Faut r’connaître… c’est du brutal !
Paul Volfoni : (les larmes aux yeux) Vous avez raison, il est curieux, hein ?
Monsieur Fernand : J’ai connu une Polonaise qu’en prenait au p’tit déjeuner. Faut quand même admettre : c’est plutôt une boisson d’homme… (il tousse)
Raoul Volfoni : Tu sais pas ce qu’il me rappelle ? C’t’espèce de drôlerie qu’on buvait dans une petite taule de Bien Hoa, pas tellement loin de Saïgon. « Les volets rouges »… et la taulière, une blonde comac… Comment qu’elle s’appelait, nom de Dieu ?
Monsieur Fernand : Lulu la Nantaise.
Raoul Volfoni : T’as connu ?
(Monsieur Fernand lève les yeux au ciel)
Paul Volfoni : J’lui trouve un goût de pomme.
Maître Folace : Y’en a.
Raoul Volfoni : Eh bien c’est devant chez elle que Lucien « le cheval » s’est fait dessouder.
Monsieur Fernand : Et par qui ? Hein?
Raoul Volfoni : Ben v’la que j’ai plus ma tête.
Monsieur Fernand : Par Teddy de Montréal, un fondu qui travaillait qu’à la dynamite.
Raoul Volfoni : Toute une époque !

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Un imbécile va bien plus loin en marchant qu’un intellectuel assis!

M. Audiard…

Avant l’heure…


…c’est pas l’heure!

Alors pour contrer tous ces tracas et ce tintouin à propos de l’heure d’été et l’heure d’hiver, j’ai adopté cette résolution…

C’est toujours le bon moment et aussi la bonne heure lorsque nous nous rapprochons d’une personne, bien entendu il faut alors se débarrasser de ces objets devenus inutiles, telles que les montres, les pendules et autres accessoires ciblés sur le temps!

 

A mon avis, seuls le soleil et la lune ne doivent nous influencer, encore que….ils n’ont jamais pu se rencontrer eux deux…dommage car ils auraient sûrement pu faire naître quelques étoiles supplémentaires qui nous auraient éclairés davantage…

Bon, il faut que je vous laisse car le dernier grain de » sable va bientôt passer et je ne veux pas être en retard pour retourner la situation…

Bonne journée 🙂

Evasion un jour de grisaille…


Samedi maussade, je suis peu sorti alors je me suis enfoui dans un fauteuil pour visionner une émission très chouette sur RMC Découverte, chaîne ADSL que j’ai la chance d’avoir dans un bouquet TV, ce qui a mis un peu de couleur et d’envie d’évasion pendant cette journée creuse….

La restauration d’un Combi Wolkswagen!

Je suis resté »scotché ». J’ai imaginé, j’ai inventé, j’ai aménagé, bref, j’ai bien aimé…!

Ma vieille automobile à très peu roulé, peu de kilomètres et j’éprouve de moins en moins de plaisir à faire « tourner » le compteur, elle n’est qu’un « utilitaire ».

images Combi t2

Lorsque j’ai vu ce reportage sur la petite lucarne, je me suis mis à rêver…

Back Camera

Tailler la route, partir, quitter, voir ailleurs… Comme cela me plairait… rencontrer, partager, découvrir!

110104054444511428 Combi T2

Je suis sûr d’avoir de beaux rêves cette nuit car cette pensée m’habite au plus profond. un beau complément au plaisir d’avoir déjà mon HD…